Для контролю ефективності роботи каталізатора в автомобілях із бензиновими та дизельними двигунами класу Євро-3 й вище встановлюються лямбда-зонди. Це пʼєзоелектричні або кисневі датчики, їх усього два — верхній та нижній.

Перший знаходиться перед каталізатором, другий розташований за ним. Саме про цей, останній, поговоримо сьогодні й визначимо, з яких причин його видаляють та до чого призводить таке рішення.

Другий лямбда-зонд: що це та чим він відрізняється від першого

Так називається датчик кисню, встановлений у вихлопній системі автомобіля. Другий лямбда-зонд — це нижній елемент, який не вважається основним, проте також має значення. Він моніторить роботу каталізатора, контролюючи ефективність очищення вихлопних газів.

На підставі отриманих від датчика даних ЕБУ визначає необхідність заміни або ремонту каталітичного нейтралізатора. Другий лямбда-зонд розташований відразу за цим елементом, тоді як перший встановлений між ним та двигуном (вихлопним колектором). Ці два датчики відрізняються за призначенням.

Перший лямбда-зонд забезпечує оптимальну роботу двигуна шляхом вимірювання вмісту кисню у вихлопних газах. Він же передає цю інформацію ЕБУ для правильного регулювання кількості палива, що надходить у двигун. Таким чином підтримується ідеальний баланс між повітрям і пальним для оптимального згоряння останнього.

Які задачі виконує другий лямбда-зонд

Цей елемент почали використовувати в автомобілях із двигунами класу від Євро-3. Залежно від типу мотора можна визначити, за що відповідає лямбда-зонд. Відразу після появи нижній датчик був призначений тільки для моніторингу роботи каталізатора.

Його принцип роботи полягав у порівнянні концентрації кисню після каталізатора з тією, що була на вході (відповідно до показників першого лямбда-зонду). Якщо каталітичний нейтралізатор втрачає шар напилення з дорогоцінних металів і більше не виконує свої функції, датчик видає помилку.

Після появи двигунів екостандарту Євро-4 задачі другого лямбда-зонду трохи розширилися. Він не тільки моніторив роботу каталізатора, але й був залучений у процес корекції палива. Правда, тут його роль була незначною. Основною задачею залишався контроль роботи каталітичного нейтралізатора.

Принцип роботи другого лямбда-зонду

Контроль ефективності роботи каталізатора здійснюється шляхом вимірювання концентрації кисню у вихлопних газах. Датчик функціонує при температурі 300-600 градусів. Коли він надсилає на електронний блок стабільний сигнал, це є ознакою правильного очищення газів.

Розглянемо докладно, як працює лямбда-зонд:

• на відміну від першого датчика, він не активно коригує суміш, а перевіряє, чи виконує каталізатор свої функції так, як потрібно;
• сигнал від датчика залишається стабільно низьким (у межах 0,45-0,5 В), коли кисень у вихлопі майже відсутній. Це означає, що каталітичний нейтралізатор справний;
• якщо напруга другого лямбда-зонду коливається, це ознака поломки каталізатора.

Як і інші деталі, датчик може вийти з ладу.

Як зрозуміти, що другий лямбда-зонд несправний

Найчастіше про це повідомляє індикатор Check Engine на панелі приладів. У випадку діагностики сканер показує помилки P0136-P0141, P0420-P0430. Через те що ЕБУ отримує некоректні дані, паливна суміш формується неправильно. У результаті зростає витрата пального, авто доводиться заправляти частіше.

Ще одна ознака — зміна кольору вихлопу на чорний, синій або сірий. Буває, що машина глохне на холостих, втрачає потужність, динаміку, погано прискорюється. У такому випадку потрібно звернутися до фахівців. Не відкладайте запис на сервіс, щоб своєчасно усунути проблему.

Як перевірити лямбда-зонд? Це можна зробити за допомогою:

• мультиметра (двигун потрібно прогріти до робочої температури). Якщо напруга постійно однакова або змінюється дуже повільно, датчик несправний;
• осцилографа (найточніший метод);
• сканера OBD-II.

Працівники автосервісів також візуально оглядають стан датчиків. Якщо помітні паливні відкладення, це може означати, що деякі присадки негативно впливають на запчастину. Вірогідно, потрібно замінити робочі рідини.

Що робити, коли є відкладення

За наявності нагару важливо знати, як почистити лямбда-зонд. Для цього його потрібно зняти (на холодний двигун), за можливості відкрутити ковпачок, а потім замочити для очищення. Можна використовувати ортофосфорну кислоту, підігрітий димексид або спеціальний очищувач.

Залежно від типу рідини датчик залишають замоченим на 30-60 хвилин або 1-2 години. Потім його потрібно промити, наприклад, дистильованою водою, ретельно висушити, змастити різьбу й встановити на місце. Такі роботи можуть виконуватися в дилерському салоні, це входить в технічне обслуговування RENAULT.

Чи потрібно видаляти другий лямбда-зонд і до чого це призведе

Якщо датчик та інші елементи працюють стабільно, потреби у видаленні немає. Необхідність у цьому виникає, коли з авто вирізають каталізатор — у такому випадку важливо, щоб не світився індикатор Check Engine та автомобіль не працював в аварійному режимі.

Якщо перший кисневий датчик справний, його видаляти не потрібно. Замість другого встановлюють механічну чи електронну обманку. Вона підміняє сигнал другої лямбди власним. Інформація, що надходить до ЕБУ, некоректна, проте він не видає помилки на панелі приладів.

Що буде, якщо відключити лямбда-зонд, розташований перед каталізатором, тобто перший? У такому випадку:

• двигун працює неправильно, оскільки отримує дуже бідну або занадто збагачену суміш;
• каталітичний нейтралізатор перегрівається, функціонує нестабільно;
• зростає кількість викидів CO2 та інших шкідливих речовин.

Відключати лямбда-зонд просто так не можна. Окрім встановлення обманки, при цьому потрібно перепрошити машину відповідно до стандарту Євро-2. Це дозволить уникнути помилок, адже такі двигуни розраховані на роботу тільки з одним лямбда-зондом. Якщо деталь несправна, але каталітичний нейтралізатор працює, краще просто замінити її.

Коли ж ви розглядаєте покупку нового автомобіля, що відповідає новому екологічному стандарту Євро-6, зверніть увагу на модельний ряд Renault. У офіційного дилера доступні міські седани, кросовери та комерційні фургони для перевезення людей або вантажів. Придбати будь-яке з цих авто можна з офіційною гарантією виробника.